Kinesiske kommersielle flyselskaper som tilbyr rimelige priser til reisende fra India

Kina-baserte flyselskaper tilbyr rimelige priser til indiske reisende. Disse økonomiske prisene tilbys for langdistanseturer som involverer reiser mellom Australia, Fjernøsten, Nord-Amerikas vestkyst og India. Dette inkluderer kortsiktig passasjestopp i Kina.

President for Thomas Cook India for Global Business Travel Indiver Rastogi har sagt at de siste årene har det vært en jevn økning i antall kommersielle flyselskaper i India fra Kina. Deres flyselskaper gir kundene en klasseopplevelse sammen med økonomiske priser, og dette har appellert til reisende fra India som er spesifikke om prisene, som sitert av Times of India.

De kinesiske flyselskapene har også fanget oppmerksomheten til de kommersielle reisende som har handelsinteresser i fastlands-Kina, eller de har tenkt å ankomme Kina for en mellomlandingsreise til USA, forklarte Rastogi.

Variasjonen i billettprisene for flyreiser varierer fra Rs 25,000 20,000 til 20 000 for flyreiser til fjerntliggende steder som Canada eller USA når de vurderes mot andre flyselskaper som Thai Airways, Singapore Airlines og Malaysian Airlines. Prisvariasjonen mellom flyselskaper i Japan og Kina varierer mellom 15,000 XNUMX og XNUMX XNUMX, la Rastogi til.

Bruksretten gitt til flyselskapene fra fastlands-Kina er begrenset, noe som har forhindret dem i å dominere østrutene over andre flyselskaper fra Malaysia, Thailand, Singapore eller til og med India. Foreløpig tilbys flyreiser til og fra Delhi av de fleste av de ledende flyselskapene i Kina.

En høytstående tjenestemann i Indias regjering har informert om at i henhold til den eksisterende bilaterale ordningen mellom India og Kina, kan flyselskaper i begge nasjonene hver uke operere 10,000 42 mennesker for 1,280 flyreiser. Mens flyselskaper fra Kina fullt ut benytter seg av dette anlegget, bruker India bare XNUMX seter gjennom de fem flyvningene som opereres av Air India til Shanghai hver uke.

Kina har til og med krevd å øke setekvoten for flyselskaper under den gjensidige avtalen med India. Men Modi-regjeringen har insistert på at økningen bare kan gjøres når indiske flyselskaper begynner å bruke opp minst 80 % av setekvoten under de eksisterende avtalene.

Cathay Dragon og Cathay Pacific med base i Hong Kong har flyvninger til seks byer i India som går opp til 48 flyvninger per uke. Selv om Hong Kong nå er innlemmet i Kina, opprettholder Cathay-flyoperatørene sin flyoperasjon med India i henhold til avtalene de hadde med India da Hong Kong ble styrt av Storbritannia.

I flyselskapene som tilbyr tilkobling til India, er det maksimale antallet tilkoblinger for flyselskaper levert av China Southern som opererte to flyvninger per uke for ruten Guangzhou og Delhi.

Lederen av China Southern i Delhi Chengming Yan sa at flertallet av reisende fra India ankommer Guangzhou for en mellomlandingsreise til USA, New Zealand og Australia. De reisende fra India må vente i bare to timer for å gå ombord på forbindelsesflyet, la Yan til.

Leder for forretningsreiser for Cox og Kings, John Nair, er enig i at de lavere flyprisene som tilbys av flyselskapene fra Kina er en betydelig trussel mot globale flyselskaper. Prisene til kinesiske flyselskaper er ganske økonomiske når de evalueres med flyselskaper i India eller til og med andre globale flyselskaper fra Malaysia, Singapore, Hong Kong eller Thailand. Konkurransen som tilbys av dem er rundt 30 til 20 prosent mindre enn andre flyselskaper, la Nair til.