Grunner til at Canada lanserer pilotprogrammer for immigrasjon

Canada introduserte sitt økonomiske pilotprogram etter reform av sitt Lov om innvandring og flyktning (IRPA) i 2012. Pilotprogrammet for økonomisk klasse ble utviklet for å ta imot migranter som kan hjelpe til med den økonomiske utviklingen i provinsene og møte mangelen på arbeidskraft. Dette er en del av innvandringsstrategien om å innføre pilotprogrammer med jevne mellomrom.

Siden introduksjonen har Canada lansert flere pilotprogrammer med to nye som forventes å bli introdusert i år for å hjelpe potensielle migranter til landet.

Før de økonomiske pilotprogrammene ble innført, måtte den føderale regjeringen legge frem et forslag for parlamentet som tok lang tid før det kunne brukes for potensielle migranter. Den langsomme prosessen gjorde det vanskelig å få inn utenlandske arbeidstakere i tider med mangel på arbeidskraft.

Med innføringen av de økonomiske pilotprogrammene i 2012 har scenen endret seg. Det ga fordeler som inkluderer:

Føderale myndigheter kan starte pilotprosjekter raskt uten å vente på parlamentets godkjenning. Pilotprosjektene kan kjøres i fem år og regjeringen kan ta imot opptil 2,750 søkere hvert år som pilotprogrammet er gyldig.

Pilotprogrammene kan være et testområde for å se om et immigrasjonsprogram fungerer. Dette bidrar til å unngå investering av tid og penger på immigrasjonsprogrammer som kan vise seg å være mislykkede.

Historie om pilotprogrammer:

Siden 2012 har Canada lunsjet pilotprogrammer som har hatt blandet suksess. De Oppstartsvisum Pilot ble lansert i 2013 for å ønske innovative gründere velkommen til Canada. Dette programmet ble permanent i 2018.

I 2015 lanserte regjeringen Immigrant Investor Venture Capital Fund-piloten for å ønske innvandrerinvestorer velkommen, men programmet ble avsluttet etter ett år.

Det mest vellykkede pilotprogrammet som er lansert så langt er Atlantic Immigration Pilot (AIP) som ble lansert i 2017 for å oppmuntre flere innvandrere til Newfoundland og Labrador, Prince Edward Island, Nova Scotia og New Brunswick. Mer enn 4000 migranter har bosatt seg i den atlantiske regionen i Canada under dette programmet. Regjeringen foreslår å gjøre dette programmet permanent med et mål på minst 5000 migranter hvert år.

I 2019 lanserte den føderale regjeringen Rural and Northern Immigration Pilot (RNIP). I dag deltar provinsene Ontario, Manitoba, Saskatchewan, Alberta og British Columbia i RNIP.

Agri-Food Immigration Pilot ble lansert i juli 2019 for å bidra til å møte mangelen på arbeidskraft i landbrukssektoren i landet som stadig håndteres. Regjeringen lanserte også to nye pilotprogrammer for omsorgspersoner i 2019.

Hva er i vente for 2020?

Regjeringen planlegger å innføre to nye pilotprogrammer i 2020. Disse er et nytt kommunalt nominert program (MNP) som skal støtte det eksisterende Provincial Nominee Program (PNP). Regjeringen har til hensikt å lansere det kommunale nominerte programmet for å overvinne ulempene med PNP.

Det ble observert at migranter som kom til landet under PNP-program foretrekker å slå seg ned i de større byene og velutviklede kommunene i provinsene fremfor å velge de mindre byene og kommunene. Dette har ført til en konsentrasjon av migranter i store byer mens mindre byer sliter med mangel på arbeidskraft.

Det kommunale nominerte programmet vil forsøke å rette opp denne ubalansen ved å oppmuntre migranter til å slå seg ned i mindre byer i provinsene.

Regjeringen planlegger også å innføre et bygdeforsøk for å fremme utviklingen av distriktene.

Den føderale regjeringens strategi for å lansere pilotprogrammer er et forsøk på å forbedre immigrasjonsprogrammer i Canada. Pilotprogrammene blir et testområde for å vurdere om de tilsiktede resultatene oppnås før innvandringsprogrammet blir permanent. De er en del av den godt planlagte tilnærmingen Canada bruker for sine immigrasjonsmål.