Spiralende flypriser ved å spille spoilsport med utlendinger

Mens Air har stoppet bestillinger for India, er lavprisflyselskapene som opererer fra andre land i Gulf Cooperation Council (GCC) nesten fulle per nå. De få tilgjengelige billettene har blitt priset for høyt til at den vanlige mann har råd til.

Muscat: Det er en rushtid å reise hjem, og et stort antall indere, spesielt arbeidere med arbeidere på lavt nivå og mellomnivå, sier at de føler seg på en måte "fastlåst" på grunn av manglende tilgjengelighet og høye priser på flybilletter .

I løpet av bare 30 dager har flybillettene til India steget med omtrent 75 prosent, selv for enveisreiser. Hvis en passasjer måtte betale RO93 for å fly til den sørindiske delstaten Kerala fra Muscat for en måned siden, må han nå ut med RO173 for å kjøpe billetten til samme destinasjon. Når det gjelder en tur-og-fra-billett til Kerala-sektoren fra Muscat, er den nåværende prisen rundt RO275, som var bare RO178 for en måned siden.

"Vi hadde noen nødsituasjoner hjemme, men vi kan ikke kjøpe billetter på grunn av manglende tilgjengelighet og høye priser på flybilletter, - en indisk expat med et lite forretningshus i Ruwi, fortalte Times of Oman. Denne følelsen ble sekundert av flere andre expats.

Høye priser

"På grunn av de høye prisene, er motvillige til å kjøpe billetter og råder arbeiderne til å utsette reisedatoene til prisene faller, sa en av dem.

Ifølge reisebyråer i Muscat og Salalah er flyprisene til alle indiske destinasjoner nå nye høyder.

Suresh Kumar, en kontorist som jobber med et lite bedriftshus i Ruwi, har utsatt søsterens ekteskap for andre gang på en måned. For to dager siden sa kontoret at han skulle gjøre det fordi de ikke kunne en flybillett tilbake til hjembyen ettersom prisene er på vei mot nye høyder.

På bare 30 dager har flybillettene til India steget med omtrent 75 prosent, selv for enveisreiser.

Så hvis en passasjer måtte betale RO93 for å fly til den sørindiske delstaten Kerala fra Muscat, må han nå ut med RO173 for å kjøpe en billett til samme destinasjon.

Når det gjelder en tur-og-fra-billett til Kerala-sektoren fra Muscat, var gårsdagens billettpris rundt RO275, som var bare RO178 for en måned siden.

Og dette treffer folk som Suresh. "Jeg har utsatt søsterens ekteskap igjen. Kontoret mitt sier at billetter ikke er tilgjengelige, og selv om det er tilgjengelig, er prisene for høye til at de har råd til dem. Jeg har ikke råd til å kjøpe billett. Da jeg sjekket med forskjellige reisebyråer , Jeg ville måtte betale ut nesten RO200 selv for én vei, noe som er utenfor mine økonomiske grenser, - sa Suresh, mens han la til at han har droppet planene om å delta i søsterens ekteskap.

Utsette planer

I likhet med Suresh har mange indiske utenlandsarbeidere på middels nivå i sultanatet enten utsatt eller droppet planene sine om å reise hjem på ferier eller i nødstilfeller ettersom manglende billetter og høye flypriser brenner dype hull i lommene deres.

I følge reisebyråer i Muscat og Salalah er flyprisene til alle indiske destinasjoner nå nye høyder.

"Kanselleringen av Air India flyreiser og farene ved Air Indias flyoperasjoner er hovedårsakene bak denne krisen, sa reisebyråene til Times of Oman.

Det være seg til Kerala, Mumbai eller Delhi, billettprisene per nå er rundt RO275-300 (til og fra), og det vil være nesten det samme eller høyere frem til 20. juli.

"I år stenger de indiske skolene i regionen pga ferier nesten samtidig. Dette har økt etterspørselen etter billetter til India over hele regionen. Så lavprisflyselskapene som opererer fra de andre landene i Gulf Cooperation Council (GCC) er nesten fulle per nå. Folk i Muscat får ikke billetter til disse flyvningene. Og i henhold til dataene er Oman Air-flyvningene også fulle, sa et reisebyrå.

Forhåndssalg

«Air India Express hadde stoppet bestillinger for noen dager siden er at folk i Oman må være avhengige av Jet Airways. Etter hvert, på grunn av stor etterspørsel og forhåndssalg, er det mangel på billetter og prisen har blitt uoverkommelig for vanlige, - la reisebyrået til.

I mellomtiden sa en Muscat-basert ekspert i luftfartsindustrien at problemene Air India står overfor, visse retningslinjer vedtatt av regjeringen i India og prisstrategiene vedtatt av flyselskapene i Midtøsten er hovedårsakene bak de skyhøye flyprisene.

Tilskuddsspørsmål

"De indiske flyselskapene er på randen av utryddelse siden regjeringen ikke gir subsidier i drivstoffkostnader. Så for å kompensere dette, må de indiske flyselskapene øke billettprisene. Samtidig øker flyselskapene i Midtøsten også billettprisene til og med selv om de ikke står overfor noen drivstoffkrise. Dette er hovedårsaken til økningen i billettprisene, sa eksperten, mens han la til at mangelen på statlige organer til å kontrollere flyprisene også forverrer krisen.

Ifølge eksperten, hvis flyselskapene i regionen møter økonomiske kriser, pumper myndighetene inn penger og løser problemene.

"For RO270 kan vi kjøpe en Muscat-London-Muscat-billett. Enveisreisen vil være på rundt 16 timer. Flyselskapet må sørge for frokost, lunsj, middag og snacks. I tillegg til drivstoffkostnader, skyter flyselskapet ut en enorme driftskostnader mens du flyr til vestlige destinasjoner.

"Men i dag, hvis vi må fly til Kerala og returnere til Muscat, må vi ut med RO275. Det skal bemerkes at reisen kun er på tre timer," la eksperten til.

Retningslinjene

I mellomtiden beskyldte Shaji Sebastin, en Muscat-basert sosialarbeider, regjeringen i Indias politikk for den nåværende krisen. «Regjeringen i India har bevist at den har mislyktes i å drive et flyselskap for å hjelpe lavinntektsutlendingene. Gjennom sin politikk har Air India havnet i nakkesvær.

"De andre flyselskapene benytter seg av denne situasjonen. Ministeriet for oversjøiske indiske anliggender og luftfartsdepartementet bør gripe inn i denne saken umiddelbart," la han til.

For flere nyheter og oppdateringer, hjelp med visumbehovet ditt eller for en gratis vurdering av profilen din for immigrasjons- eller arbeidsvisum, besøk bare www.y-axis.com